­

Superior | AJAX

Базовые свечи зажигания на компрессорах AJAX Superior и Jenbacher, порой, приходится часто заменять 6-12 раз в год, в зависимости от объекта. Каждая замена свечей связана с остановкой оборудования и простоями. А что еще больше осложняет эксплуатацию - это срок поставки базовых свечей. Их можно ждать до 4 месяцев, а иногда случаются задержки поставок, что повергает в ужас эксплуатирующие компании. MOTORTECH предлагает Вам отличное и надежное решение этой задачи. По всему миру на газовых компрессорах AJAX, Superior и Jenbacher, компания MOTORTECH производит модернизации системы зажигания с заменой базовых свечей зажигания на свечи зажигания MOTORTECH. Для каждого случая уже существует комплект plug-and-play, который можно установить без специальных [...]

Март 27th, 2019|Комментарии к записи Superior | AJAX отключены

Стоимость технического решения и цена ошибки

Есть на флоте такая давняя традиция: извечный спор менеджеров и технарей. И спор этот порой сродни басне про лебедя, рака и щуку, где каждый преследует свою «единственно правильную» цель, а в сумме получается топтание на месте. Стороны оперируют понятными только себе параметрами: техническими с одной стороны и экономическими с другой. Желание снизить затраты на эксплуатацию борется с желанием эту эксплуатацию упростить. Но зачастую именно решение этого спора помогает судовладельцу избежать лишних издержек или, наоборот, понести большие незапланированные расходы в результате выхода из строя оборудования. Уверен, что каждый, кто работал на флоте, может привести сотни подобных примеров. Я опишу знакомые мне. [...]

Март 12th, 2017|0 Comments

Долгожданная новинка Nanni – двигатель T8V.370

Разработка V- образного двигателя инженерами Nanni началась достаточно давно. Все это время импортеры и клиенты затаив дыхание ждали. Ждали потому, что наступая на пятки конкурентам со своей линейкой на базе Toyota мы не могли заменить их полностью, из за пробела в мощности от 320 до 370 л.с. Мы ждали от Nanni качественного, легкого мотора, который будет сочетать в себе все преимущества предшественников но станет мощнее, не потеряв при этом наилучшие массо – габаритные характеристики. Конечно же база этого мотора должна быть от Toyota, ведь именно моторы с этой базой зарекомендовали себя как самые надежные в классе, работая в самых тяжелых [...]

Июнь 28th, 2016|0 Comments

Собственное энергоснабжение снижение расходов на примере КГПУ MAN 530

Каждый владелец бизнеса не раз задумывался о себестоимости своего предприятия. Одну из крупных статей расходов составляют расходы на энергоносители (электричество и тепло). Причем электроснабжение не всегда осуществляется надежно и без перебоев. Случаются отключения и приходится терпеть убытки. На этом фоне мы, как и многие другие люди, также задаем себе вопрос: «неужели нет никакой альтернативы линии городского энергоснабжения?» Есть, и мы придерживаемся той точки зрения, что есть решения, на основе которых цель может быть достигнута, с большим экономическим эффектом. Давайте проанализируем, из чего складывается стоимость 1 кВт электроэнергии для потребителя? Генерирующие компании зачастую расположены на приличном удалении от потребителя и эта [...]

Февраль 15th, 2016|0 Comments

Роль контент-маркетинга в сфере судостроения

Постоянный автор «Корабел.ру» и эксперт в производстве морских двигателей Геннадий Пашинин в своем очередном материале проблемы судовых СЭУ оставил несколько в стороне. Данную статью он посвятил роли контент-маркетинга и рекламы в сфере судостроения: в области конкретно производства двигателей, поставок судового оборудования, строительства целых кораблей и оказания услуг в нашей отрасли. В том числе Геннадий Пашинин оценивает и деятельность «Корабела». Когда я был курсантом и учился в «Макаровке», на судомеханическом факультете, мы с однокурсниками часто заходили на сайты крупных мировых производителей ДВС, таких как MAN, Wartsila, CAT. На этих сайтах нас прежде всего интересовали последние новости и статьи по профессиональным темам. [...]

Декабрь 21st, 2015|0 Comments

Санкции сервису не помеха

За последние 20 лет в нашу страну было поставлено огромное количество импортного оборудования и техники. В сфере судостроения превалирование импортной техники и комплектующих особенно заметно. Причем это оборудование в большинстве своем высокотехнологичное и требующее высокого уровня сервиса. После изменения политической ситуации мы всей страной взяли курс на импортозамещение, принялись осуждать и критиковать западные компании, уходящие с нашего рынка. В тот момент появилось достаточное количество "специалистов", наводящих страх на отрасль, лозунгами вроде "Завтра все импортная техника сломается, и весь флот встанет" или "Необходимо срочно демонтировать все импортное оборудование и заменить его на отечественное". А отечественные производители, вдохновленные "победой" над импортными конкурентами, [...]

Июнь 30th, 2015|0 Comments